NA NB ロードスター、FC3S（C）RX-7 専用 ドアスタビライザー アイシン。Yahoo!オークション - マツダ NDロードスター用 アイシン（AISIN）製ド。アイシン AISIN ドアスタビライザー BRZ ZD8 2021- ドア2枚分 剛性。長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。。Yahoo!オークション - マツダ NDロードスター用 アイシン（AISIN）製ド。①ハイエース200系　4WDワゴン用リーフスプリング　左右セットの内の片方。ジムニー　jb23 モンスタースポーツ20㎜UP ハイアットスプリング　美品。デリカd5 リフトアップサス。タクさん専用左右ロアアーム　CR-Z。50系RAV4 ACCイージーアップ。デリカD5 純正コイル　スタビライザー　リンク。326power ID63 H80 10k ピンクスプリング。【新車外し】ジムニーノマド純正サスペンション。【新車外し！】 NHP160V プロボックス ハイブリッド HV サスキット。ハイエース リア MONROE OESpectrum ショック　4型。✨CNC25セレナLARGUS車高調✨。50エスティマ純正リアサスペンション、ショックアブソーバー。旧CB400four　リヤサスペンション　コニー当時物。MAQS 直巻きスプリング ID70 H180mm 6K セット新品。＠D５三菱デリカディーゼル４WD CV１W 1インチアップ２３０００円。ハコスカ、ケンメリ用のピロアッパー用プレート